如何看待美媒给出的轰-20参数 威慑与突防能力引关注！近期，美国《国家利益》网站发表观点称，如果得到空中加油支持，中国的轰-20可以突破第一、第二岛链，将威慑范围延伸至对手本土。其主要参数包括：机体长度约为20米，翼展约为45米永华证券，最大起飞重量接近200吨，最大航程达到一万多公里，最大载荷为45吨左右，最大飞行速度为1175千米/小时。与美军B21相比，各方面都不差，有些方面甚至更胜一筹。
分析的重点在于轰-20的打击能力，特别是搭载射程上千公里的空射高超音速武器时，可以在防区外发动攻击，大大缩短对手预警和拦截的时间窗口。美军及其盟友在高超拦截方面的准备不足，在这次判断中被放大。
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关于隐身与速度之间的权衡问题也被提出。飞翼布局在隐身方面有优势，但常受到速度限制。外界传言中国在飞翼基础上攻克了超音速飞行及结构稳定的问题。如果轰-20具备一定的超音速能力，其定位将从“潜入式”转变为“突防+机动”，直接打击美军隐身轰炸机体系的弱点。
美媒认为永华证券，不加油情况下轰-20可以覆盖第一、第二岛链内的重要地点，如关岛；若空中加油到位，射程会更远，进一步扩大威慑范围。战略轰炸机的心理效应在于存在本身就能影响对手的决策。多年来，中国空基力量被认为存在“平台代差”，尽管轰6系列不断改进，但在高强度的战略突防中并不占优势。轰-20的出现旨在补全空基核和常规打击能力，稳固三位一体中的空中一环。
变化不仅体现在单机性能上，而是整套体系的拼图，包括隐身潜入、防区外发射、速度换生存等多种打法组合，缩短对手反应时间。高端电磁对抗中，通信不稳定和干扰大，有人平台的可控性和临场判断仍是弱点。无人化会深度介入，但核反击及战略级常规打击首先强调的是可靠和可信。这不仅仅是潮流问题，而是原则。
美国方面认为，中国不是简单地模仿B2或B21。虽然都采用飞翼设计，但在细节上可能有所不同：隐身作为基础，速度作为变量，突防方式多样。军事评判标准是“好不好用”，平台选择需根据体系、对手及任务需求决定。目前关于亮相时间、服役节奏、数量等信息尚无权威资料，各种“路边消息”不可信。技术路线最终要看地面试验、飞行科目、武器适配等硬性条件，目前对外公布的信息很少。
更大的冲击在于战略认知上，美国开始正面承认第二岛链已被覆盖，并不避讳高超音速和防空拦截之间存在的缝隙。一旦承认“后方也会疼”，战术布势就要调整，比如基地加固、预警链条拉长、加油节点重新设定、舰队防空节奏重新安排等，每个环节都需要考虑成本、人力和时间。对手付出的代价，成为威慑的主要标准。
和平不仅是口号，更是实力编织的安全网。家门口的安全依靠“别人不敢”，而不是“别人不想”。轰-20的意义在于，其存在会让对手每次冒险时多翻几页风险清单，多问一句“值不值”。战略威慑的基础是稳定，热血和冷静并存，“吊打”“碾压”没有必要。平台属于体系的一部分，战场是动态博弈；任何技术都存在对策，任何领先都会被追赶。看清利弊，耐下性子，抓住主要环节，补链强链提质量，这才是应该做的。
有人机和无人机各有分工，战略任务靠得住。极端电磁环境下，无人平台的通信短板明显，而有人机在临场应对、授权链路、责任边界方面更加明确。大国核威慑讲求可控、可靠，取代不是当前的话题。“穿透第二岛链、威慑本土”既有渲染又具有现实性，意味着空军从区域拒止向全球影响力迈进永华证券，步子不必夸张，方向清楚。
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